От замера до готового байка — каждый этап под контролем мастера
Измеряем вашу анатомию: длину ног, корпуса, рук. Определяем углы наклона таза и гибкость позвоночника. Фиксируем стиль езды — агрессивный фиксер или расслабленный гравлер.
На основе замеров строим 3D-модель рамы: колёсная база, угол рулевой трубы, высота каретки. Подбираем материал — хромомолибден Reynolds 525 или титан Grade 9.
Ручная резка трубок под точным углом. Фаски снимаются вручную для чистого шва. Каждая деталь подгоняется с зазором не более 0,1 мм.
Сварка аргоном на низких токах — минимум перегрева металла. Для титана — пайка с внутренними усилениями. Швы зачищаются и полируются.
Устанавливаем трансмиссию, тормоза, колёса. Проводим пробную посадку — корректируем вынос руля и высоту седла. Проверяем жёсткость каретки и управляемость.
Вы забираете велосипед с паспортом рамы и рекомендациями по обслуживанию. Гарантия на сварные швы — 2 года. Через месяц — бесплатный чек-ап посадки.
Каждая рама — это инженерное решение под вашу анатомию, а не конвейерная заготовка. Мы не подгоняем райдера под велосипед.
Измеряем длину ног, гибкость спины, угол стопы и стиль педалирования. На основе 14 точек строим цифровую модель посадки.
Исключаем боль в пояснице и затекание рукКаждый стык варим аргоном вручную. Трубы Reynolds 525, титан Grade 9 — без автоматических манипуляторов, только контроль шва под лупой.
Шов держит нагрузку на 30% дольше заводскогоФиксеру — короткая база и агрессивный угол рулевой. Гравлеру — удлинённая колёсная и низкая каретка. Рассчитываем rake и trail под ваш вес.
Управляемость без сюрпризов на любой скоростиПорошковая эмаль или мокрый металлик. Любой цвет RAL, ручная маскировка, нанесение декалей на заказ. Без плёнки — только краска.
Рама не выцветает и не царапается от камнейПерепайка дропаутов под современные оси, установка креплений под дисковые тормоза, сохранение оригинальной геометрии. Даём вторую жизнь классике.
Старый велосипед едет как новый, но выглядит как оригиналКомплектуем трансмиссией, колёсами и тормозами по вашему бюджету. Настройка переключателей, центровка колёс, обкатка — всё в мастерской.
Приехал на замер — уехал на готовом байкеРеальные результаты после байкфита и сборки кастомной рамы
“После перехода на кастомную раму перестала болеть поясница. На серийном велосипеде не мог проехать больше часа без дискомфорта. Теперь катаю по 3–4 часа — спина в порядке. Сварка идеальная, геометрия под меня.”
Хромомолибден Reynolds 525“Титановая рама — это совсем другой уровень комфорта. На бревете 300 км ни разу не пожалела о выборе. Вибрация гасится отлично, посадка удобная. Покрышки 50 мм влезли без проблем.”
Титан Grade 9“Реставрация Peugeot PX-10 превзошла ожидания. Рама осталась родной, но теперь там дисковые тормоза и современная трансмиссия. Велосипед стал управляемее, а внешний вид сохранили — синий металлик и декали как в 70-х.”
Reynolds 531 + Shimano 105“Заказывал трековую раму под себя. Жёсткость каретки невероятная — передача усилия мгновенная. Вес 2.1 кг для хромомолибдена отличный. На треке чувствую велосипед как продолжение тела.”
TIG-сварка, Phil Wood“Сделали раму с креплениями под багажник и низкой кареткой для устойчивости. В походе с полной загрузкой велосипед ведёт себя предсказуемо. Никаких вибраций, спина не устаёт. Очень довольна.”
Титан, удлинённая база